358 二年之后（5 / 7）

  仅此一项技术，去年便给华清杂学院带来了近600多亿美元的收益。
  当然对于华清杂学院来说，这些收益只是杯水车薪，但是不要紧，因为现在华夏还有一项很大的改变，城市低空已经有车通行了，很多公务低楼层建筑还有了顶层停车场。
  这得从华清杂学院跟戴勒姆集团在前年底共同发起的新品发布会说起。
  标准低空飞行车的出现直接让世界哗然。
  不过这一块华夏的反应很快，因为戴勒姆集团宣布了已经在华夏确定了三个生产基地，专门生产各种飞行车辆。
  唯一遗憾的大概是，因为需要足够的经验来确定全新的通行规则，暂时京城只有公务车辆使用了空中车道资源。比如警车、救护车、特种消防车等等。
  蓝底色的空中飞行牌照暂时还没有给普通人发放，只是在各大城市里进行试点。不过现在也已经有消息传出，马上各大城市都会分配一定的低空无人出租车额度，相关的公司正在筹建中，到时候大众可以通过专门的手机app来使用这些特种车辆，唯一不太便利的大概就是只能在特定低点乘坐这些飞行出租车。
  更振奋人心的大概就是飞行车各种配套设施却已经开始筹建。不止是城市内部的低空通行线路的规划，更有城际之间的低空高速公路已经开始筹建。
  根据网上曝光的计划，基本上低空高速线路设置在现有高速公路的周边，充分利用地面高速公路的服务区，构建一个完整的空中低空高速网络。
  这也意味着华夏通行方式将在未来数年之后，发生翻天覆地的变化。 ↑返回顶部↑